降价4万以上的10款车

〖A〗 、零跑D19同天上市 。这款小鹏和大众合作出品的车型 ，才上市2个月的时间
，终端就给到了2万的降幅，德系旗舰品质和国产智驾水准 ，还有金标大众logo看上去似乎没有预想中那么火爆
。智己LS9 当前降幅3万。一句话点评：前浪拍在沙滩上 。Hyper版本上线
，老款版本智己LS9终端也是给到了不低的降幅，近来来看在3万上下
。

〖B〗
、以下是一些降价超4万的中级车型推荐 ，包括凯迪拉克ATS-L、大众CC 、沃尔沃S60L
、宝马3系、别克君越。

〖C〗 、像大众微蓝蔚来ET5等降幅明显
，综合优惠比较高超4万元（含现金优惠+权益）核心降价车型及幅度1）大众微蓝6（纯电动），最大降幅49%（2024款450km出行款） ，原价约13万元降至现价约9万元，直降41万元
，关键原因是二手保值率仅33%（远低于合资车平均70%水平）且库存压力大 。

〖D〗
、一汽大众探影：降价96万元，最大降幅43% ，在合资车型中表现突出
。宝马i3：降价105万元
，最大降幅43%，豪华品牌电动车降价显著。捷豹XFL：降价199万元 ，最大降幅43%
，中大型轿车降价幅度较大 。奥迪e-tron：降价25万元，最大降幅40% ，纯电动SUV降价力度强。

〖E〗、对帝豪等车型进行降价
，如帝豪终端价8万起，近两月销量冲至1万+ ，进入销量榜前十
。

〖F〗 、以旧换新预算4万左右可以拿下的车有吉利星享V6e、部分代步车以及部分捷途相关车型
，具体情况如下：吉利星享V6e原价7万多，厂家联合销售方和经销商共同降价优惠至6万多 ，再加上2万块钱的报废补贴，最终4万多可以拿下。

二线豪华费用崩盘!雷克萨斯都降6万,路虎捷豹如今降多少?

路虎揽胜极光初入华时一度加价超过15万元 。

上一篇我写的是国内一线豪华品牌BBA中降价比较多的车型是谁
，而今天我要说的则是三款二线的豪华品牌车型
。

今天我们要聊的是一款奇瑞路虎捷豹旗下的一款跑量车型， 捷豹XEL。说起这款XEL车型 ，想必很多朋友们们想的比较多的就是它的豪华以及大优惠吧？今天我们就来聊聊这款车型
，并且我们进行了实拍 。首先来看费用，这款捷豹XEL的厂家指导价为298万元到306万元
。

除了一线豪华品牌之外 ，凯迪拉克
、雷克萨斯、沃尔沃 、捷豹路虎
、英菲尼迪、讴歌等销量相比于一线三大豪华品牌销量稍微逊色一点的豪华品牌
，如今红旗 、蔚来作为国内豪华品牌的代表，也进入了二线豪华品牌。

不拼命还想在中国卖车?蔚来全系降价3万,极狐直降10万!

〖A〗
、近来的排位赛中 ，新势力五强已初具雏形
，但市场上玩家们的竞争，绝不是只有这几家 ，月销量一万辆
，只算是够到了门槛 。

〖B〗、近期蔚来全系降价3万，极狐直降10万！就印证了这个说法
。

比较高降价10万!这些超5米的豪华C级车30多万就能落地!爱了

豪华品牌：降价超十万1）宝马X1优惠39至114万元 ，入门版裸车价落入18至19万元区间，直接和本田CR-V 、丰田RAV4等合资SUV竞争。中配sDrive25Li设计套装有0T四缸发动机
，优惠后性价比突出 。

Li M运动套装指导价389万元，终端能给到5 - 2万元优惠 ，裸车可能超30万一点点
，日常操控
、底盘质感、舒适性没问题，动力较弱 ，配置没有奔驰丰富
，没有主动安全配置（325以上才有），更适合年轻朋友
。

奔驰C级：在C级车市场中 ，奔驰C级一直有着较高的关注度。其部分车型优惠力度相当可观
，最低仅需10万出头，优惠幅度可达10万起 。这意味着消费者可以用相对较低的费用拥有一辆奔驰品牌的C级轿车 ，享受到奔驰的品牌价值 、精湛的工艺以及舒适的驾乘体验。

吉利降3万,长安降2万,哈弗降3万,国产车中谁降价比较多

〖A〗
、哈弗0T、吉利0T 、长安0T和奇瑞0T
，实力差距一目了然！近几年，对于国产车的提升 ，大家还是有目共睹的，而像哈弗、吉利
、长安和奇瑞等知名品牌
，也都是有了很大的发展，它们除了销量表现不错之外 ，自身产品力也是有了明显改善
。

〖B〗、导读：经过近几年的发展之后
，以前被人“嫌弃 ”的国产车品牌，现在已经是“今非昔比
” ，年销量突破三十万大关的品牌有很多
，像吉利 、奇瑞
、哈弗、长安和比亚迪等。

〖C〗 、预算15万以内：国产车性价比更高此价位段国产车配置远超合资车，例如长安CS75 PLUS
、哈弗H6等车型 ，提供皮质座椅、全景天窗 、智能车机等配置
，而合资车如本田XR-V
、大众探影等仅能买到低配版本，塑料内饰、手动空调等配置难以满足需求 。 预算15万以上：按需求选取 追求可靠性 、保值率：选合资车
。

2021汽车大降价?你会选取买车吗?

用车需求刚需用户：若因通勤
、家庭出行等需求必须购车 ，且预算充足
，可抓住淡季优惠入手。

非刚需用户：若用车频率低或可替代（如公共交通、共享出行），可暂缓购车 ，避免因冲动消费增加经济压力 。

年底通常不建议提车，因为优惠较少
，且很多消费者都想在年底提车，导致费用上涨
。综上所述 ，2021年6月和7月购车都是不错的选取
，但7月可能会获得更大的优惠。然而，购车时机还需根据个人需求和经济状况来决定 。

所以想买车的消费者 ，如果实在等不及
，疫情结束后是一个可以入手的时机
。

买车是一场费用的拉锯战，消费者都想要到最便宜的费用 ，厂商也会迎合消费者
，在某个时间段大搞促销活动，加大优惠幅度 ，不过这一时间段并不会太长
，下面我们就来看看一年中几月份买车最便宜。9-10月份，购买欲望最大 在国内销售行业 ，“金九银十”是一个通用定律，因为一年已经过去大半年
，消费者都会在消费和投资上明显增加 。

年车价是降还是涨 2021年车价是降还是涨是当下很多买车人都有的疑问，不过依照往年的数据来看2021年车价还是降的
。