4月SUV销量排名榜出炉:比亚迪元第一,哈弗H6跌到第六

根据榜单显示 ，丰田RAV4荣放位列榜单第七 。并且该车是唯一一款传统合资品牌SUV的车型
。从4月份的销售数据显示
，RAV4荣放销量为13882辆，同比增长高达498%。这一成绩的取得 ，主要得益于新RAV4的上市，使得RAV4荣放在同级合资竞品中拉开了巨大的差距 。

月SUV销量榜中
，比亚迪家族表现亮眼，共有3款车型上榜。

长安CS75：是销量比较好的燃油SUV ，4月销量20724辆
，排在榜单第五位，同比上涨77%
。

哈弗H6风光不再 ，主要受新能源浪潮冲击 、产品更新换代慢以及市场环境变化三方面因素影响。新能源时代的浪潮打乱了H6的节奏：2024年4月SUV销量榜前四名均为新能源车型
，前二十名中新能源车占了一半，新能源汽车渗透率已超50% 。长城的插电混动DHT技术直到2022年9月才推出 ，比比亚迪晚了一年多
。

虽然哈弗本月掉出榜单前五名
，但是有两款车上榜，分别是哈弗H6和哈弗大狗系列 ，两款车排名第六和第七
，单月销量分别为15689辆和13962辆。尽管哈弗H6排名下滑，但还算是保持同比正增长 。在新能源市场 ，哈弗H6 PHEV车型销量有在慢慢提升，而哈弗大狗新能源车型也有3000+辆的成绩
，不差但是也还未达预期
。

比亚迪排名再创新高,4月份全球第四,超过本田和现代

比亚迪在2024年4月份全球汽车品牌销量排名中位列第四，创历史新高 ，销量为327万辆（不含仰望
、腾势、方程豹）
，超过本田和现代。 以下是详细阐述：比亚迪的排名变化与销量表现2023年比亚迪排名全球车企第9，全年销售302万辆 ，是自主品牌首次进入全球前十榜单 。2024年3月
，比亚迪销售313万辆，排名全球第六
。

具体排名如下：第一名是丰田 ，销量为6402万辆；第二名是大众
，销量360.05万辆；第三名是福特，销量290.16万辆；第四名是比亚迪 ，销量2685万辆；第五到十名依次是现代 、本田、铃木
、日产、起亚 、雪佛兰。

排名第三的本田
，市场份额也只比比亚迪高出0.1%，预计比亚迪下个月就会超过本田 。

比亚迪排名与销量：比亚迪以427万辆的销量成绩位列全球销量第六 ，超越日产
、本田、通用等车企
。

年12月31日比亚迪市值为1078亿美元，全球排名第四。

比亚迪排名与销量：比亚迪以427万辆的销量成绩位列全球销量第六
，超越日产 、本田
、通用等车企 。其排名从2023年的第九位跃升至第六位。增长情况：比亚迪销量同比增长43%，表现出强劲的增长态势
。市场表现：比亚迪在中国市场占据重要地位 ，同时海外市场销量也在快速增长。

红旗h5四月份销量

〖A〗、红旗H5在2024年4月的销量存在两种统计结果：5914辆或9785辆
，不同统计口径导致数据差异 。此外，该车型在当月中型车销量榜中排名第6
。销量数据差异的来源两种销量数据差异主要源于统计口径的不同。

〖B〗 、今年前三个季度 ， 红旗H5累计上线数突破了1万辆
，除了受疫情与新年影响的4月份，红旗H5均保持着5000-7000辆的单月销量 。

〖C〗
、月份销量为21900台 ，同比增长51%；红旗销量的增长
，很大部分是因为HS5车型的销量的暴增，HS5的4月份销量为9622辆 ，而红旗H5的销量为7508辆
。相较之下
，更加便宜的H5销量却更低，不禁让人感到疑惑。错位优势没能完全发挥 按照红旗H5的费用和定位来看 ，是处在一个错位竞争的位置 。

〖D〗、红旗，自主品牌中的豪华品牌！其入门车型就是红旗的H5
，定位于B级家用轿车，每个月的销量还可以达到五千多台
。

〖E〗 、动力系统方面红旗H5和同级别合资车对比还是存在劣势。红旗H5搭载8T的直列四缸涡轮增压发动机 ，最大功率可达131千瓦
，峰值扭矩255牛米，传动采用6挡手自一体变速箱 ，8T的发动机算不上强劲
，加速也比较线性，更加适合比较温柔的驾驶 。

〖F〗
、而红旗H5立足的B级轿车市场则更为复杂 ，毕竟相比SUV
，轿车的溢价更低，固有格局更加根深蒂固
。红旗H5在今年1-5月份一共卖出18143台 ，位居同级销量第12位
，而该级别前20无一例外是合资车型。即使把区间拉到前30，也仅有博瑞和传祺GA6能够“入圈” 。